新能源货车东风新能源***-东日昇汽车

除了对材料的应用调整外，东风轻卡在非承载部位和不影响车辆安全的部位，还对结构进行了新的优化。采用了少片簧结构。

与传统的多片钢板弹簧相比较，少片簧结构可减轻30～40%的质量，有的甚至达到50%。且由于片与片之间保持了一定的间隙，减轻了片间的摩擦，极大提升了零部件的寿命。

这种对于结构的优化，不仅能减轻车辆自重，还能降低卡友们的用车成本。

在保证合规蓝牌的基础上，东风轻卡以“减重不减质”为先导理念。在轻量化产品升级之路上，整车的技术改造以大程度“减重”，满足轻量化的同时，能保证运输效率和车辆综合性能。

如东风凯普特K6在发动机整体减重65KG的基础上，依然能够轻松达到0~100公里加速仅需15秒，一脚油门轻松上速120Km/h，极速14 0Km/h 的傲人成绩。

些年商用车发展的一个很明显的方向是：各大厂家除了在车辆的动力、底盘、货箱容积这类使用属性等方面进行不断优化之外，对于车辆外观、内饰的设计也越发重视，特别是轻卡车型——轻卡司机的年轻化程度更高，对于车辆舒适性、实用性要求也更高。。

11月1日，东风轻型车将携带B19系列新品正式登陆在武汉国际博览中心举行的2019中国国际商用车展，这是继前不久在东风汽车股份新品牌战略发布上亮相后与大众的再次亲密接触。

据了解，B19系列车型是东风轻型车在B07基础上的全新升级产品，东风凯普特东风新能源***，覆盖东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三个品系，由东风汽车股份研发院院长张晶峰带队，东风货车东风新能源***，上泽直己等十多名日产***参与，借鉴日产整车开发流程和验证体系而全力打造的升级换代产品，新能源货车东风新能源***，在车身、整车配置、动力性、可靠性、轻量化等方面进行迭代升级，东晓街道东风新能源***，彰显了科技和实用。其产品型谱十分丰富，覆盖物流、冷藏、专改等轻卡全系列细分市场，新车将于今年年底正式上市。此次武汉车展的实车首秀，可谓满足大众好奇心，让消费者一睹为快。